Tallinnas toimub mootorrattamess

Saku Suurhallis toimub 9.-11. märtsini Baltikumi suurim mootorratastele spetsialiseerunud mess "Elumoto". Ürituse eesmärgiks on tutvustada motondust kui elustiili koos kõige sinna juurde kuuluvaga – mugavus, professionaalne teenindus, liisigfinantseerimine, mood, tätoveeringud ja palju
muud.

Messi uksed avatakse külastajatele reedel kell 13.00 ning nädalavahetusel kell 11.00. Lisaks väljapanekutele ja ligi 20 uue mudeli esmaesitlusele toimub mitmeid demonstratsioonesinemisi ning kuulutatakse välja "Eesti Aasta Tsikkel 2007" tiitlivõitja. Aasta tsiklit saab alates homsest valida veebilehel www.elumoto.ee

Messil on esindet paljud suuremad mootorrattatootjad: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph, Aprilia, Ducati, Gas Gas, Royal Enfield, Peugeot, Moto Guzzi, BMW, KTM ja Ural.

Firmadest on väljapanekutega kohal: Aare Tattoo Stuudio, AGS Tuning OÜ, Ajakiri Motomaania, AP Motors Baltic OÜ, Aramo OÜ, Asian Life OÜ, Auto Caravan Center, OÜ Bike & Boat World AS, Camex Kaubandus OÜ, Eesti Mootorispordi Föderatsioon, Global Trade Baltic OÜ, Hanhel Tehnika OÜ, HR-Moto OÜ, I.T Moto OÜ, Jakari, Marine OÜ, Larsen Kaubanduse AS, Loodus Invest AS, Maggot OÜ (Mulgi Motoäri), Moto AS, Motobox OÜ, Motokeskus MC OÜ, Motomarket OÜ, Motorent OÜ, Nisor OÜ, Plekk-Liisu Liikluskool OÜ, Ramo AS, Salome Auto AS (Automaailm), Seesam Elukindlustuse AS, Stenolink OÜ, Streetmoto OÜ, TopVox AS, Trendimport OÜ, United Motors AS, Ural Bikes OÜ, Arwidson Balti AS.

Ürituse kohta saab rohkem infot veebilehelt www.elumoto.ee

Mulgikross pakkus ülipõnevaid sõite

Juss Laansoo kolmandas sõidus Martin Leokit jälitamas Laupäeval, 18. aprillil juba 23ndat korda toimunud Mulgikross pakkus ekstreemsevõitu ilmastikutingimusi ning terve päev oli pikitud põnevate võistlussõitudega, kus klassis MX1 jäi kokkuvõttes peale Martin Leok.


Päeva esimeses pooles pikkisid sõite mõned rahehood
Ootamatult naasnud talviselt külmad ilmad kahandasid ilmselt Mulgikrossi publikut mitme tuhande võrra, kuid tõsised huvilised tulid kohale ega pidanud üle 200 sõitja poolt pakutavates etteastetes grammivõrragi pettuma.

Ja kui mujal Eestis sadas paljudes kohtades sel päeval märgatav hulk lörtsi maha, siis Viljandi kanti tabasid vaid mõned rahehood, ülejäänud osa päevast paistis aga päike.

Sõitjate nimekirja olid üles antud ka sellised nimed nagu näiteks Tanel Leok või Edik Kuusk, kuid kumbki neist seekord sõitma ei tulnud. Küll aga olid konkurentsi pakkumas Taneli onupoeg Martin Leok, kes tegi tõsiselt ilma juba talvistel jääraja Eesti meistrivõistlustel; ka oli Viljandis rivis Juss Laansoo, kes talveperioodil vigastustega maadles; sõitmas oli ka soomlane Sami Kääpä, kellega Juss eelmisel aastal vihaseid lahinguid rajal maha pidas, lisaks veel mitmeid väga tugevaid eestlasi, soomlasi, lätlasi, venelasi.

Mulgikrossi puhul on tegu Eesti-Läti-Soome motokrossi maavõistluste teise etapiga - esimene etapp peeti maha nädal varem Kegumsis, Lätis, kus eestlased teisi koondisi edestasid.

Lisaks muljetavaldavale sõitjate nimekirjale oli ka Holstre-Nõmme rada mõnevõrra muudetud ja täiustatud. Pikim hüpe on rajal 42-50 meetrine, on ka kaks 23-28 meetrist hüpet; kokku on hüppeid tosinkond. Raja üldpikkuseks on kaks kilomeetrit ning keskmine kiirus on seal 55 km/h.

Martin Leok
Kõige põnevamad olid võidusõidud oodatult klassis MX1. Esimest sõitu asus juhtima soomlane Kääpä, kuid peagi võttis liidripositsiooni üle Sõmerpalu motoklubi sõitja Martin Leok. Tema selja taha tõusis teiseks Redmoto klubi üks sõitjaist Toomas Triisa, kes suutis Kääpät paari sekundi võrra edestada. Poodiumi ülejäänud astmed hõivasid Triisa klubikaaslased Jüri Triisa ja Juss Laansoo. Kuues oli Viljandi motoklubi sõitja Jaanus Koval.
Teises sõidus oli kõige kiirem soomlane Jussi Nikkilä, samas kui Toomas Triisa oli taas teine. Leok pidi seekord leppima kolmanda kohaga, tema selja taga hõivasid kohad Kääpä ja Jaanus Koval. Juss oli sunnitud teise sõidu purunenud rehvi tõttu vahele jätma, mida ei jõutud enne starti ära vahetada.
Üldvõitja jäi niisiis viimase, kolmanda sõidu otsustada. Siin tegi imeilusa sõidu Juss, kes kolmandal ringil Leokist möödus ning viiesekundise vahe sisse sõitis. Maruliselt ajas neid taga ka Toomas Triisa, kes siiski käiguvahetushoova purunemise pärast pidi esikohakonkurentsist loobuma ja leppima selles sõidus kolmanda kohaga.
Üldvõit läks Martin Leokile Toomas Triisa ja Sami Kääpä ees.

Claudius Roosma
Kõige väiksematest olid rajal 65-sed, kes sõitsid kaks sõitu. Mõlemas sõidus sõitis teistel eest Claudius Roosma. Esimeses sõidus jagasid tema selja taga maid Jan Jakobson ja Kristers Karklins (Läti). Teises sõidus madistasid lätlased omavahel ning peale jäi Dovydas Karka Karklinsi ees. Kokkuvõttes oli paremusjärjestus Roosma, Karklins, Karka.Claudius Roosma
Kõige väiksematest olid rajal 65-sed, kes sõitsid kaks sõitu. Mõlemas sõidus sõitis teistel eest Claudius Roosma. Esimeses sõidus jagasid tema selja taga maid Jan Jakobson ja Kristers Karklins (Läti). Teises sõidus madistasid lätlased omavahel ning peale jäi Dovydas Karka Karklinsi ees. Kokkuvõttes oli paremusjärjestus Roosma, Karklins, Karka.

OPELI naljad

k: mida n2itab opeli kilomeetri lugeja p2rast 1000 Kilomeetrit?
v: Game Over

k: Kuidas kutsuda opelit millel on pidurid?
v: Tuunitud opel.

K: Kuidas panna opel kaduma?
V: Lased roosteeemaldajaga yle.

K: Miks on K6nniteed?
V: Et opeli juhid saaksid koju kõndida.

K: Kuidas kutsutakse katuseluugia opelit ?
V: Prygikast

K: Mis on opeli kasutusjuhendi viimasel kyljel?
V: Busside ja rongide s8idugraafik.

K: Miks ie pea opeli kohta nalju tegema?
V: Sest opel ongi yks suur nali.

K: Mis on tampooni ja opeli vahe ?
V: Tampoonil on kohe nöör kaasas.

K: Kuidas opel kiirendab 0-100km/h alla 20 sekundiga ?
V: lykka kaljult alla.

K: Mis on opeli ja gripi vahe ?
V: Gripist on kergem lahti saada.

K: Miks on opelil 4 ratast ?
V: Et ta natukenegi meenutaks autot.

K: Miks opeli juhid turvavööd ei kinnita ?
V: Nii saab kiiremini autost v2lja hypata kui p8hi alt 2ra roostetab.

K: Miks koerad opeli peale ei lase ?
V: Sest ema ei lubanud neil S***a Puudutada.

K: Kui suur on opeli tippkiirus?
V: see oleneb Autost mis teda parasjagu pukseerib.

K: Mis on ostuk2ru ja opeli vahe?
V: Ostuk2ru on kergem lykata

K: Kas sa oled t2na Autoga?
V: Ei ma tulin Opeliga.

BY LAURI PÖÖR

Põhja-Eesti parim turismisündmus 2007 on Qvalda showkross Kiviõli vanal Tuhamäel

Rapla kultuurikeskuses täna toimunud Põhja-Eesti turismikonverentsil selgusid Põhja-Eesti turismisõbralikud omavalitsused ning parimad turismisündmused 2007ndal aastal. Maakondade parimateks tunnistati Harjumaalt Saku vald ja Baltica folkloorifestivali Harju maapäevade kontserdid, Raplamaalt Järvakandi vald ning Varbola Puupäevad, Ida-Virumaalt Narva linn ja Qvalda showkross Kiviõli vanal Tuhamäel ning Lääne-Virumaalt Väike-Maarja vald ja Viru ralli. Järva maakond sel aastal oma paremaid ei esitanud.

Qvalda showkross Kiviõli vanal tuhamäel
Maakonna kontekstis eristus üritus väga selgelt, sest nii kõrgetasemelist motoüritust pole maakonnas kunagi toimunud. Tegelikul eristus see ka riiklikus kontekstis, sest sellist ürituse formaati pole motokrossi korraldamisel Eestis kunagi varem kasutatud. Üritus oli ka hästi korraldatud ning seega mõjus see kindlasti maakonna mainet tõstvalt. Kokku külastas üritust ligi 5000 inimest üle Eesti, lisaks oli pealtvaatajaid Soomest, Rootsist, Hollandist, Belgiast, Venemaalt, Lätist. Ka tagasiside ürituse toimumisele oli valdavalt positiivne.

Korraldajad: SA Kiviõli Seiklusturismi Keskus ja AYR Racing Team.

Konverentsil osales ligi 100 turismihuvilist üle Eesti, kaugeimad külalised olid Reurichi Muuseum-Instituudist Peterburist, kes tutvustasid uut projekti, mille eesmärk on paremini Eesti ja Venemaa mõisaid tutvustada - nii, et need poleks ainult muuseumid ega koolid, vaid neile luua lisaväärtusi. Ka kinnitasid Peterburi esindajad sealse poole jätkuvat huvi Eesti suunas. Konverentsil tutvustati ka erinevaid koostöövõimalusi ning suunati ettevõtjaid mõtlema teemal, kuidas kohalikku kultuuri (sündmused, käsitöö, muusika jne) paremini turismi huvides rakendada.

Kolmas Põhja-Eesti Turismikonverents toimub 2008. aastal Harjumaal Keilas.

Motokross

Peale esimest sõiduvooru otsustasid võistluse organisaatorid teised sõidud ära jätta, kuna rada oli pea läbimatu ja arvesse läks ainult esimene voor.

Kui kvalifikatsioonipäeval oli Faenzas kuivad ilmastikuolud, siis võistluspäeval sajab täna vihma ning rada on ülimudane, mis paneb mehed ja tsiklid tõelise katsumuse ette.

MX1 sõidus suutis kõige paremini mudamülkaid vältida Yamahal oma esimest hooaega tegev Tanel Leok, kes juhtis enamus sõidust ning suurendas jälitajatega pidevalt vahet. Viimasel ringil tegi eestlane apsu ja sõitis rajalt välja, kuid suutis külma närvi hoida ja rajale naasta ning esimesena lõpetada. Teiseks tuli belglane Ken de Dycker, kolmandaks sõitis end eelmisel suvel Sõmerpalus võistelnud teise koha mehe kaasmaalane Clement Desalle (mõlemad Honda). Neljandana lõpetas raske katsumuse vahepeal kolmandana sõitnud Aigar Leok, kelle meeskond TM Racing võib noormehe tulemusega väga rahule jääda.
Kolmas eestlane Gert Krestinov võitles esimestel ringidel vapralt esikümne piirimail, kuid pidi siis karmidele rajaoludele alla vanduma ja sõidu pooleli jätma.

Tänane päev läheb Eesti mootorispordi ajalukku, sest kunagi ei ole ükski eestlane juhtinud motokrossi maailmameistrivõistluseid. Lisaks sellele asub teine eestlane neljandal kohal.

MX2 klassis võitis "mudamaadluse" Gautier Paulin (Kawasaki), kellele järgnesid Jeremy van Horebeek (KTM) ja Marvin Musquin (Honda). Lätlased Matiss Karro ja Augusts Justs jätsid raske katsumuse pooleli.